1月9日中国向ITU提交新增20.3万颗卫星申请，规模惊人

中国商业航天有所行动，随即提出一项计划，该计划涉及覆盖20万颗卫星，如此一来，直接对全球低轨资源的竞争格局产生了搅动作用。

规模空前的战略申报

1月9日，有信息被披露出来，显示中国向国际电信联盟递交通了申请，此申请涉及20.3万颗卫星，这份显示申请里含有14个不一样的卫星星座计划，其核心部分是由如此构成的，由两个各含有大约9.6万颗卫星的庞大星座构成，这一数字比其他国家的单一星座申报规模要超出许多，从而成为近年来在国际航天界里最能引起人注意的资源备案行动 。

举措并非单独事件，其直接回应全球愈演愈烈的轨道与频谱资源争夺冲突。国际规则里“先登先占”原则，让提前大规模申报成保障未来太空接入权的关键策略手段。中国此次行动，根本上是为未来6G通信、全球物联网等战略需求提前划定必要空间资源范围。

全球竞赛的防御与进攻

将目光投向世界，低轨领域的“圈地运动”早就进入白热化阶段，美国太空探索技术公司的“星链”计划已申报了大概4.2万颗卫星，亚马逊的“柯伊伯”计划规模同样巨大，让人意想不到的是，卢旺达、法国等国家以及机构也提出了涉及数万甚至数十万颗卫星的宏伟设想。

现在，全球范围内向国际电信联盟申报的卫星总数已然突破了百万颗这个数量界限，然而，实际上在轨道上运行着的卫星仅仅大约只有一万颗。这样一种极大的反差，揭示出了申报所具有的本质，那就是它属于一种战略占位行为。中国进行的超大规模申报，一方面是为了防止在优质轨道方面被彻底排挤出去，另一方面也是一种用来展现自身航天工业有着长远雄心的姿态表现 。

申报与发射的现实距离

一定要清醒地认识到，提交申请跟真正发射部署之间有着巨大的鸿沟。国际电信联盟的规则作出了要求，申报方得在规定的年限里发射一定比例的卫星，以此来保留使用权。所以，这20.3万颗的数字更仿若一张满怀雄心的“太空门票”，它的兑现依托于后续多年的技术突破以及巨额投入。

对于中国商业航天来讲，迎来的挑战才刚刚拉开序幕，要把纸面之上所规划的内容转变成为太空领域的切实存在，就得冲破像火箭运载能力、卫星制造工艺、发射频次以及成本把控等一连串艰难的关卡，能不能在规定的时间界限以内开启部署工作，这会是考量此次申报实际所取得成效的关键所在。

运力瓶颈与回收技术

达成星座部署，最为首要的是火箭运力，能够给予支撑的那种。传统一次性火箭的发射成本，以及其发射的频率，是没有办法去支撑数万颗卫星的组网需求的。所以，可重复使用火箭技术成为突破困局的关键。二零二六年被业内看作是中国可回收火箭技术要攻坚的年份了，几家占据主要地位的商业火箭公司都是计划在这一年开展关键的首次飞行或者回收试验的。

这些试验到底是成功还是失败，这直接关联到未来能不能大规模且低成本地具备进入太空的能力。要是可回收技术实现了突破，那么就会明显地降低发射成本，进而为巨型星座的部署清除掉最大的阻碍因素。相反的情况是，整个计划极有可能遭遇延期或者缩水的风险。

卫星制造的模式变革

生产数以万计的卫星，传统“实验室”式精细制造模式得转向工业化批量生产，这就意味着要在材料、工艺、测试以及总装各个环节构建高效自动化生产线，且卫星设计还得高度模块化与标准化，以此缩短制造周期并严格把控成本。

国内相关企业已然着手布局卫星量产能力，一些全新的制造基地正处于规划或者建设进程当中，其目的在于达成年产上千颗卫星的目标，这种从“定制”朝着“量产”的转变，是支撑巨型星座计划的物质基础，亦是对整个航天供应链体系的一回全面升级。

未来市场的竞争与协作

因中国卫星网络集团与G60星链等国家队同地方力量推进，预计自2026年起，大规模卫星采购招标将陆续启动，此将给国内商业航天公司带来巨大市场机遇，同时也会加剧行业内部竞争，企业需在技术可靠性、交付速度及成本控制上展现核心竞争力。

与此同时，国际合作存在可能性，在频率协调方面，全球主要参与者需沟通与协作，在轨道安全方面，全球主要参与者需沟通与协作，在技术标准等方面，全球主要参与者需沟通与协作，以此避免太空拥堵和碰撞风险，中国庞大计划与国际社会如何互动，能影响其最终实施路径。

对应着这场规模绝无仅有的太空基建竞赛，您看待的话最大的技术或者经济方面的挑战会是啥？欢迎于评论区去分享您所具备的见解么，如果觉着这篇文章是有着帮助作用的话，请给予点赞进行支持。