台军F-16升级全球最多，美军同型机却坠海，11年白忙活？

台军近期宣告其所有当下现役的F - 16战机都将要升级成为最新的F - 16V型号，并且声称往后战机的总数量将会处在世界首位。，这一项耗费时间达到十余年、花费资金数额巨大的升级规划背后，是台军追求尽力提升空中作战能力的想法，然而美军相同型号的飞机连续出现坠毁的事故，也引发了外界对于其安全性以及实际作战能力有着非常广泛的怀疑之态度。

升级计划耗时漫长

多年前就已启动的台军F - 16升级计划，其有着代号“”凤展计划“”，该计划的目标在于把原本的141架F - 16A/B型战机全都升级至V型标准。整个升级进程历时超过十一年，直至本月才宣布完成了最后一架的改装。除了这批进行升级的老旧飞机外，台军还借助“凤翔计划”，并以约82亿美元的价格，从美国新采购了66架F - 16V，预计会在2026年开始交付。

这般情形致使台军往后所拥有的F - 16V总体数量将会超出200架，不过，虽说机身改装已然完成，然而与之相匹配的新型侦察吊舱等关键装置，美方预估要到2029年才能够交付，这便意味着，台军的这些战机若要构建起完备的作战能力，约莫还得等候七八年的时间。

本土改装占绝大多数

于这141架战机的升级项目里，只有2架是经由美国洛克希德·马丁公司于其本土达成改装测试的，其余139架，均由台岛当地的汉翔航空工业公司包揽，汉翔公司近些年来持续公布相关进度讯息，像在去年12月初做完了6805号机的飞行测试 。

这种主要以本土合作的方式，被台当局宣扬为提高了自主维修能力。然而，核心的技术升级包，关键零部件，乃至最终的认证标准，依旧紧紧被美国军火商把控着。整个升级进程的快慢，实际上是由美方的技术转让以及支持节奏来决定的。

性能升级具体内容

相比于老型号，F - 16V最核心的改进之处在于换装了AN/APG - 83型有源相控阵雷达，这款雷达具备探测距离更远的特性，拥有更强的多目标跟踪能力，并且能够兼容发射AIM - 120中距空空导弹等更为先进的武器，除此之外，座舱显示系统也进行了全面更新。

对于战机，其结构有部分被加以加强处理，目的在于延长使用寿命，电子战系统以及对地攻击软件也同样获得了升级，台军宣称所有这些改进会显著提升它的防空拦截以及对海对地打击能力，而且特别是在复杂电磁环境之下 。

安全事故引发担忧

当台军为升级达成而展开宣传之际，驻韩美军用以配备的F - 16战机，在一年的时间范围之内，连续依次出现两起坠入海中的事故状况，从而致使岛内对于同类型机型的安全性能产生了关注之情。有评论作出指出，驻韩美军所拥有的F - 16C/D型的基础配置，原本在程度上是高于台军的旧有型号的，然而其升级的进展程度并不一致。

在更早的以前，台军自身所属的F-16也曾出现过离奇的事故，2021年8月份的时候，嘉义基地有一架F-16于起飞之后，座舱罩居然突然就脱落了，这些事故揭示出，就算是历经现代化改装，战机自身的机体老化状况，以及维护复杂度的提升，还有人员训练等诸多因素，均有可能带来潜在的风险。

对抗能力被过度吹嘘

部分位于岛内的媒体，曾经进行了夸大其词的宣传，宣称那个经过升级后的F-16V，依靠新型雷达，更易于发现解放军所拥有的歼-20这样的第五代隐身战机 ，这种“三代机对抗五代机”的论调，纵使是一些来自美国的军事分析人士，都表明难以予以认同 。

美利坚合众国的专家洛伊·汤普森曾经明确指出，中国人民解放军空军所具备的整体实力，涵盖了战机的数量方面、质量方面、体系支撑方面以及实战经验方面，已然针对台湾地区空军构建起了全面性的优势。仅仅单一机型进行有限度的升级，根本就不能够改变整体力量对比所呈现出的悬殊差距。

实际效益与巨大代价

台军针对此项目投入了数额巨大的资金，这其中不但涵盖了升级所需费用，而且还有新购战机那堪称天价的账单，这些开支最终要由台岛民众去承担，然而，在解放军空军具备体系化与信息化特征的作战力量跟前，这些F - 16V在战时的生存能力以及实战效能是存在疑问的。

把那当作“全球第一”来进行宣传的数量，更像是存有政治意味的自我宽慰之举。现代空战早就属于体系之间的对抗，一旦脱离了完备的预警体系，脱离了指挥体系，脱离了电子战体系，脱离了后勤保障体系，那么不管单一机型数量再多，也很难发挥出具有决定性的作用。

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